高速上，十次事故，9次慢！

panda117

以往的教科书都告诉人们，十次事故9次快，教科书不断的告诫大家：开车要慢，再慢，还慢一点，更慢一点。。。。

我今天要说的是，在高速上，十次事故9次慢，还有一次雨雪路。
除开雨、雪路面，高速上几乎所有的事故，都跟慢有关，
可以毫不客气的说，高速上所有事故的根源，都出在一个“慢”字上面

当然我这里说的慢，是指的跟大多数正常行驶车辆的速度相对而言的慢
高速上绝大多数小车(7座以下)都开到110左右，这时候突然前方两辆小车并排开70，这就属于“慢得不正常”的范畴了
他开70违反了交通法规吗？--------没有，交法是高速不低于60即可，
但是他俩影响了高速的正常行车没？--------绝对影响了，而且还极易造成高速上的擦碰、追尾。

见得Z多的，就是前车慢得不正常，造成后面正常行驶的车辆一辆接一辆超车，结果变道变出了事

你们可以在网上搜一下高速事故的视频，除了雨雪路况以外的高速事故，几乎都是由一些“慢得不正常”的情况引起的

Z可恶的是高速上倒车的，它们的速度为负数，Z可恶
其次可恶的就是在高速上停车的人，这绝对的慢，人家跑110，它是绝对静止状态，第三可恶的就是速度慢于绝大多数正常行车的速度，比如60、70、80的，都是“慢得不正常”的范围


在高速上没有能力把车速开到120KM/h的人，无异于毫无经验的人单独去攀珠峰，要么自己死，要么害死营救人员
在这里不是说要求所有人上了调整必须开到120KM，而是每一个上高速的司机，必须具备这种能力，能够在120KM的时速下驾驭车辆的能力。


如果连这种Z起码的能力都没有，那么还是不要上高速了，

那些些新手或者认为高速开慢一点更安全的SB们，在高速上开80KM以下，要么害死自己，要么害死周围超车的人。




我觉得这种人就不应该开上高速，找个无人区慢慢练会熟了再跑出来害人
有人会觉得说这种问题解决不了，笑了，其实想解决很容易
给你们看一张我在重庆到成都之间高速上面拍到的照片



一个简单的标识，解决了这些问题
再加上报纸上公开宣传一下，低于限速，一样扣6分罚100（跟超速一样）

没有这个能力的司机，应该自觉找师傅练会了再上高速来开车

但是上面这张图片里的交通管制理念，在武汉，甚至整个湖北，根本无法看到，可想而知湖北的交通管理水平有多低能

我在湖北地区唯一看到有类似速度下限的位置，就是武汉的三环线(东段)从珞喻东路开往武汉火车站方向，在经过了落雁景区之后，有一个类似这样的限速标志“左车道低速70，高速80”、即在三环线的这一段路上，左侧车道Z低要开到70以上

可惜这样的规定在武汉、在整个湖北都太罕见了
倘若长江隧道、水果湖隧道的上坡段都加上这样的管理理念，隧道内焉有堵车之理？


其实只要长江隧道和、水果湖隧道内每隔50米施划一道刻度标线，然后提前2周报纸公告：
“隧道内从上坡路段起，当前方50米内无其它车辆时，车速不得低于40KM/h，否则扣6分，罚100”
“当前方50米内无其它车辆时，且车速低于30KM/h的，记满12分，并处吊销驾照”
让那些不具备：市内正常开车能力的司机，直接去学好了再来上路。


谈到武汉的交通管理，不得不歪一下楼，扯远一点了：
3000年前我们的祖先大禹，就懂得以“疏”代“堵”来治理洪流，
当时用“堵”的方法来治理洪流的人，被三皇五帝之一的舜帝给杀掉了，而后才改由“大禹”以“疏”的方法治理好了洪水
如今我们的交通管理部门，以“堵”的方法来治理车流，结果却大受表彰
长江隧道每天早上堵得水泄不通，关键的原因没有一个领导能用屁股想出来，真正想到的人都躲在交管局里吓得不敢作声

关键的原因就是“从上坡的位置起，车速过慢导致的拥堵”
前面出隧道的车在上坡段慢慢爬，你叫后面进隧道的几股车道怎么可能不堵呢？

我们的交通部门Z后一拍屁股，决定把隧道入口处的多条车道给“堵”上几条，只留一条直道进隧道，
这不恰好跟3000年前治水无方的“鲧”用的是一个方法吗？人家后来被舜帝给杀了，而如今的交管部门，却因为“堵”了几条入隧车道而大受表彰。

结果呢，表面上看隧道是不堵了，但是每天早上江南水果湖周边几条路都堵得要死，原本走隧道的车辆被迫挤往二桥、1桥、27桥。。。它这只不过是把堵的位置给转移了一下，丝毫没能解决根源的问题。

根源的问题还是上坡段行驶速度过慢！
老司机在上坡段都知道加油门、加速跑，只有些SB一般的新手，一看到上坡，就按照教科书来：“凡遇道、路、口、桥、坡，要减速”，它这一辆车慢了不要紧，隧道不是禁止变道吗？只要有一辆车慢了，后面所有的车全部跟着慢了。。。。
一条隧道从入口到出口，SB新手不要多，只要2、3个，整条隧道马上堵得死死的。

没有一个交管部门的领导愿意站出来指出这个问题，底下的人越怕是黑得跟鬼样的，都不敢做声了。
没有一个人想过江北出口的中山大道、京汉大道两个路口设置成禁止直行，一律右转再掉头或者稍稍延长隧道出来车辆的通行时间的方法，这才是正道的“疏”


吐槽吐完，继续谈高速的慢是事故的根源！

lanmaor

哦……这样啊

panda117

把高速事故的根源，归到“开车太慢”的司机身上，一定会有很多开车慢的人都出来愤愤不平，并且大声指责：“如果你不开快，怎么会出事故呢？”


就着这个问题，我接着往下说：


先抛开法律、法规不谈，仅仅从道德上去看车速的问题：
如果一条道路上，绝大多数司机，都把车速开到50KM/h的时候，突然出现一个司机，把车速开到100KM/h，那么这个时候，开100的这个司机，就是在严重的干扰正常的行车秩序，就是属于没有道德的人。

同理：当一条道路上的人，绝大多数司机都开110KM/小时左右的速度时，突然出现一个司机把车速开到70KM/小时，那么这个时候，开70KM/小时的这个司机，一样也是属于缺德的人。

在美国很多州，会对开这个开70KM/小时的司机进行处罚，（他们的法律很奇怪，即使限速80，如果绝大多数车流都开到了100，唯独有一辆车开到了60，那么他们的Police是不会对那些开100的司机进行处罚，反倒是对这个开60的司机进行处罚，非常奇特的弹性法律，但是这样的法律充分的容纳了道德标准）


而天朝的法律，对于高速的普遍性规定只有一个60KM的下限，然后允许各个地区根据各自不同路段进行不同的限制。但实际上大多数交通管理落后的地区，根本没有专门的对高速的速度下限进行区别对待。

于是很多司机在高速上开到65KM/小时都不算是违章，并且当周围的司机都对这个慢司机斥以鸣笛时，这种慢司机还敢十分猖獗、十分愤恨的回复：“我又没有违章，你有本事你飞过去”
这正是天朝法律的悲哀。

我们衡量一件事物是否合理，要看这种事情(或行为)，第一是否符合法律，第二要看它是否有悖于社会伦理道德，是否影响到绝大多数正常人的生活生产秩序

就像高速上，绝大多数正常人把车速开到110左右时，突然冒出个别SB把车速开到60-70KM，他们没有违反现有的法律，但是却严重影响到了其他所有在这条道路上正常行车的司机，那么这种行为就属于严重干扰正常行车秩序的行为，也是有悖于社会道德的行为。

法律在这个时候就需要做出调整

就像这张图片里显示的（成渝高速），应该让这些开到100KM/h以下的低速行车司机，都处于违法的范畴，这样才能让正常的社会道德得以恢复。


在高速上低速行车的行为，首先是严重的违反社会道德的行为，其次在部分地区（如成渝高速），是属于严重违反交通法规的行为，像这样既违反社会道德，又违反交通法规的行为，不把责任规到这种司机身上，又该推诿到谁的身上呢？

鱼儿不回家

每次走隧道就觉得好奇怪,进隧道后慢吞吞的,一出隧道后前面都没什么车

开发区郭主任

楼主接着八 分析的不错

千年水石

开车慢不是错。错的是开的慢却占着快车道和超车道。

jingjingsmile

慢和快都不是错，什么速度走什么道，按照交通规则行驶才是王道。
楼主暴怒症犯了。。。。

暮雨清秋

你叫天朝的大货开110

lblpp123

孩子，去美国吧，美国是这个理念。

一九八四

太偏颇了，蛮简单，限速范围内的快慢都没错，各行其道就完了

panda117

鱼儿不回家 发表于 2014-2-6 19:05

每次走隧道就觉得好奇怪,进隧道后慢吞吞的,一出隧道后前面都没什么车

这就是典型的：

1、隧道上坡车流速度过慢，

2、导致车流出隧不畅，

3、以至后续入隧车辆出现拥堵的Z大原因



解决这种问题的Z佳方法是在“疏”，

只有让出隧的车流变通畅了，腾出空间来，后续入隧的车辆，才能够通畅得起来



而我们的交管部门恰恰是做了一个相反的治理方案，和3000年前治水无方的“鲧”一样，用“堵”的方法去治理车流，结果就是，堵上了这头，另外没堵的位置又出问题了----





长江隧道每天早上在友谊大道的入口全给“堵”上

只让水果湖处的直行入口入隧，造成的结果就是车流涌向水果湖和另外几座过江通道。。。。

把原本堵在隧道里面的车，都换到其它地方去堵。。。

就是拆了东墙补西墙，跟3000年前的“鲧”一样，堵了这块，另一块又闹洪流，于是再接着堵下一块位置。。。结果“鲧”被杀了，换了他的儿子“禹”去治水



今天错误交通管理措施，该由谁来“杀”掉呢？

fosssil

这个要顶，每次水果湖隧道的从水果湖往八一路方向堵车时才发现是因为上坡段一些人舍不得踩油门，压着整个隧道都堵了。

panda117

fosssil 发表于 2014-2-6 23:19

这个要顶，每次水果湖隧道的从水果湖往八一路方向堵车时才发现是因为上坡段一些人舍不得踩油门，压着整个隧 ...

呵呵，得意还是有脑子清白的人在啊

那些从来没开过车的，甚至连交规从来没学过一天的人都非常乐于喷人哟。。。

萌小猪的兔姬

想想不知道说什么，就笑笑好了。

我会回来的

fosssil 发表于 2014-2-6 23:19

这个要顶，每次水果湖隧道的从水果湖往八一路方向堵车时才发现是因为上坡段一些人舍不得踩油门，压着整个隧 ...

说的很有道理，换我在这地方一样慢，一个是在不停上坡转弯，一个是不知道上面是什么路况，视线不好速度快出事找哪个报销？慢总比事故要好吧？如果视线路况都良好还慢腾腾就不应该了

fxcy111

去美国吧

panda117

我会回来的 发表于 2014-2-7 02:22

说的很有道理，换我在这地方一样慢，一个是在不停上坡转弯，一个是不知道上面是什么路况，视线不好速度快 ...

这就是典型的被教科书教出来的驾校学员

Zilang

我Z讨厌那种有条件却不压着速度上限跑，不压上线跑就责怪人家好像有点冤，如果再加一条长期占用超车道的话，那就是十足的呆、傻逼.

panda117

Zilang 发表于 2014-2-7 09:21

我Z讨厌那种有条件却不压着速度上限跑，不压上线跑就责怪人家好像有点冤，如果再加一条长期占用超车道的话 ...

我并没有指责人家“不压上限跑”

我的观点非常明确，当一条道路上，大多数人处于同一个速度范围时（100-120KM/h），那么个别跑70km/h的司机就是属于不道德的范畴