农历23年底，跑了两个月网约车。

飞天小毛兔

再次把老板炒了。薪资不高，事情不多，但是心很焦躁，焦躁的原因不是挣不到钱，是不仅挣不到钱。
休息了一个月，办了些事，年前懒得再看工作了，索性租个车玩玩。
车型：E70换电版，按公里计费，网约车0.23/公里，读行车电脑里程数据确认。
租金：4200/月，每天跑满18单有现金电补72。保养、易损耗件全含在租金里了。
平台：高德旗下某平台，后期把滴滴带上了。

跑了2个半月，综合下来，日均流水350-400。当然取决于出车时间，我一般保证在线8-10个小时。
没有什么机会和运气一说，全靠勤，突破不了平台对你的账号属性限制，做IT的朋友懂，账号随机赋值一个区间，无论如何跳不出这个区间。
基本没出过早高峰。
早高峰的特点：免抽佣，单量够。缺点：效率低。
晚高峰单量次于早高峰，没有免抽佣。效率还低。
夜高峰，高德旗下几个平台加滴滴，基本可以保证不空驶，没有免抽佣，单价高，效率高。滴滴和其中一个有电补的平台为主，高德其他平台备用。
所以，我以晚高峰和夜高峰为主，三个高峰，不可能都能占齐，选择自己合适的。

聊几个点。

这个行当，毕竟是个兜底行当，保证有饭吃的情况下略有盈余，略有盈余的意思是不会亏本，不可能让你挣到可观的金额。想争取想要的金额，只有拿时间拿身体拼，没有其他窍门。如果有，一定是带风险的。我试过一天出门16小时，流水540，加上奖励600一点点，但是我觉得一点也不划算，而且这样的模式根本坚持不了几天。所以，偶尔的600，700，甚至800都不足为奇。

关于车子，没经验的还是建议不要选E70，但是E70又是最有性价比的车。这个无解。E70应该是A60平台直接油改电，做了些许调教和改变，但是不够，毕竟车身自重增加的情况下，该车的底盘稳重度并没有增加，驾驶感和乘坐感表现并不怎样，而且由于相对于油车，电机的功率和低扭的提升，对悬挂和轮胎部分是有更高的匹配和调教要求的，E70不够，导致雨雪天上下匝道甚至遇到桥面金属部件时，车子有明显的跳脱感。所以，电车不仅仅是电机加沙发，这是肤浅的人的认为和说法。
这样的话，就导致但凡是雨雪天，总能看见网约车的事故，这个不得不承认，车子占有一定的诱因。不过当年传说的年轻人的第一台车是联动云，现在就是第一台长距离行驶的车大概是网约车？一是行车素质普遍匹配不上营运车辆的属性，二是开车水平也确实相对于的士，拉胯不少。当然，非营运车辆，也有不少又菜又狂的，两个半月时间，存心要制造事故的话，应该能制造至少十个符合全责的交通事故。

肯定也有人形成了一个认知：绿牌东风E70基本像是移动路障。这个没办法，电子眼限速70，84起拍，但是系统70起叫，叫的很烦，所以基本没必要去触发系统的超速警报，不值得。虽然平台不会立即惩罚，但后续总是耽误自己的事。但是有人在限速70的路段开50几，那就尽管喷吧。不过不建议和网约车发生正面冲突，没必要，都已经从事兜底行业的人了，你和他过于计较，你自己的格局层面大概也就差不多了。

运价就不说了，一片哀鸿。在高德上，一天可以跑4个起步价，每公里的单价也不一样，这是不开特惠的情况下，当然在乘客端其实不存在，除了特殊情况下产生的溢价以外。前期刚刚开始跑的时候开特惠，级别起来之后，各个平台也都注册上后，就很少开特惠了。开特惠的时候，单子不停，一旦关闭特惠，就跟哑火了一样，所以我一度怀疑，经过平台层层转包后，专享变成了特惠。仔细算算，开特惠的不过是为了拿晚上的长距离快车，厚此薄彼的事，但是特惠很累人，不值得。

会有人打车的时候，遇到司机拒单的，直接取消是文明的，因为你的订单在司机端没有丝毫诱惑力，接单之后长时间不来接你，又不联系你，那是在博弈，看谁先取消。至于出现有这种司机，就一定有比这个司机更奇葩的乘客，无可厚非。遇到上车之后，司机口吐芬芳或者吐槽平台的，你只要把我前面说的话看懂了，也就能平缓些，这类司机，不是说他们不辛苦，不卖力，但是他们活的不通透，做事不敞亮，大概率在哪个行业都成不了气候，只能糊口。

就不讨论乘客了，绝大多数是好的。当然这个好的前提，是礼貌性的迎来送往，不产生其他任何的交集。我一直坚持认为人身上是有气场和磁场存在的，在那么小一个空间里，彼此能有微妙的感应，你安静的乘车，我安全的送达，义务与责任两清，结果两全其美，皆大欢喜。

还有些可以讨论的。嗯，到时候有互动量想起来了，再来讨论。。。

无敌最俊朗

人才，两个月就门清了

武昌的虫子

E70确实是目前路上最令人讨厌的车型。

注销用户1735979570

我记得你是从事律师方面的工作咧，mark一下，我下岗后也跑跑网约车

weishuwu

开个直播

飞天小毛兔

无敌最俊朗 发表于 2024-02-22 19:06

人才，两个月就门清了

2个月够了。

没有很多玩巧的路子。

大多数人玩不了巧。蛋糕只有那么大，参与的人源源不断，就不能厚此薄彼太厉害。

毕竟，所有的从业者，都身处最底层，没有话语权。哈哈哈。

飞天小毛兔

武昌的虫子 发表于 2024-02-22 20:23

E70确实是目前路上最令人讨厌的车型。

就原谅下，很多司机可能连刹车都踩不利索就来开网约车了。

开个几十公里没问题。

一天开几百公里的时候，他脑子都快要烧干了就。

飞天小毛兔

笑死你不偿命之污大狼 发表于 2024-02-22 20:23

我记得你是从事律师方面的工作咧，mark一下，我下岗后也跑跑网约车

律所。嗯。准备坚持一年就司考。还是没坚持下来。

有些事，属实我是做不来。

飞天小毛兔

weishuwu 发表于 2024-02-22 20:33

开个直播

哈哈哈。这个就不玩了。

没什么很高深的讲。门道多少是有一点的。

但是得寄术于道。我道行尚浅。

zzbapril

厉害，才2个月就搞得好清楚

鹅年加不加油鸭

收藏一个，回头我老公要是不上班跑车，可以学习

飞天小毛兔

zzbapril 发表于 2024-02-23 10:04

厉害，才2个月就搞得好清楚

我都分不清这是褒还是贬了啊。哈哈哈。

飞天小毛兔

鹅年加不加油鸭 发表于 2024-02-23 10:11

收藏一个，回头我老公要是不上班跑车，可以学习

耗身体，耗精力。

当然，如果只是赚个零花钱过度下，可以跑的很轻松。

但是加上其他的比如违法和事故的风险，那就很不成正比了。

飞天小毛兔

天天蓝楼 发表于 2024-02-23 10:12

律师到底收入情况怎么样

两极分化很严重。

有很多人，辛辛苦苦拿证，最后实习期一过，又转身舍弃这个职业的。

是看起来很体面的职业，但确实不是所有人都OK

飞天小毛兔

听海涛的声音 发表于 2024-02-23 11:01

网约车在路上见到很多又菜又爱飚的司机，属实让人反感。你说说你都开网约车了有必要飙得比F1还猛吗？有的真像你说的，就像刚拿驾照练手的，前面一马平川，一个网约车开得颤颤巍巍，时不时刹车灯还亮一下。

E70可也不便宜哦

虽然汽车保有量很大，但是还是有很多人，没有达到有一台车，说走随时就走的地步。

所以，车子的属性还不完全是个工具。这个可以理解，但是前提是别犯到我。

不管是网约车还是非网约车，总有一部分人技术彰显的标准是快和猛，那种有勇无谋的快和猛。不过这是老司机进阶必经之路。很有可能进阶不成，无妨无妨。

xcc001

写的很好，的确，开网约车的已经算是底层兜底行业了，作为乘客，没必要跟网约车司机计较，等时不长，平安送达即可。
曾经在车上跟一个网约车司机闲聊，我是用高德随意下单，他接的是一口价，到目的地付款时被平台抽走1/3，说他是长期跑滴滴的，只是试一试高德的平台，说很多网约车熬着不接一口价，尤其是高峰期，平台抽太狠了，其实对于乘客来说不管是不是一口价，费用差别很小

飞天小毛兔

其实算来算去，真也没得什么计较的。
就一趟短距离的运输行为，根本产生不了任何的交集。
要计较点啥才能为自己获取点利益呢。
平台抽成是蛮狠的，但是不管怎样，还没有到杀鸡取卵的地步，依然可以保证通过这个行为，保证温饱。抱怨平台，甚至把这股戾气加之到整个运输过程中，其实就是变相了撒到了乘客身上，不可取。
只是这个群体里，怎么都免不了的。就像外卖小哥完全不闯红灯不逆行，那怎么可能。