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东风出行又下一城,出行市场将会出现何种变革? [复制链接]

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发表于 2019-7-31 09:44 |只看该作者 |倒序浏览 |打印 | 分享:
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在我的印象里,进入2019年之后,路上一些印着各种logo的车似乎多了起来,除了曹操、神州专车之外,又多了一道红色logo的身影。6月26日我看到手机上推送了一条"东风出行十堰开城仪式举行"的新闻,对东风出行这个出行界新选手有了一些兴趣,下面给大家分析分析,东风出行会给出行市场带来多大影响。
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谈到网约车就绕不过某滴平台这一道坎。某滴的优势很明显:因为车主很多,所以接单的速度很快,出行的价格也还算中等。不过某滴的劣势现在也慢慢暴露出来了:
1.因为车主过多所以导致客服的反应,一些相关投诉处理都很慢,这点影响了人用车的感受。
2.平台针对司机的抽成很严重,以及司机素质参差不齐,所以导致司机的服务态度其实比较一般,完全看运气。
3.对于车主的审核机制有点松散,这也是近两年恶性安全事件频出的原因。
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那么东风出行又能对某滴有多少影响?我觉得可以从2个方面来说。首先,在安全方面,东风出行通过几项举措大大提升网约车的安全性,因为据我和身边的朋友交流得知,虽然某滴打车现在很方便,但有时候宁愿自己开车也不愿打某滴,特别是一些女性朋友,还是觉得某滴没有办法保障自己的安全。而东风出行不仅选择司机更加严格,而且司机上车需要进行人脸识别和司机的酒精检测,确保人和车是对应的且司机状态良好,而三轨合一则杜绝了司机搞事情的念头,如果乘客手机的轨迹、车辆的轨迹和司机的轨迹不是合一的,那么东风出行后台会有警告,有特殊情况能迅速报警。
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其次,今年东风出行准备在湖北投放超过一万台网约车,将在未来几年中依靠东风集团的技术积淀和资源,把东风出行打造成一站式、综合性出行服务平台,除了网约车之外,还有专车、分时租赁、出租车、充电、公交、通勤、物流等出行产品与服务。
这源于强大的生态圈赋能。东风公司致力于联合各领域的优秀伙伴,共同打造健康持续发展的生态链条,共建出行生态联盟。其一,联合研发中心、整车企业,共研出行车辆;其二,聚合优势资源,构建金融、保险、运维、桩网、再制造等出行行业产业链,共建出行生态;其三,联动协会,研讨产业政策,规范行业行为,打造美好出行新生活,共创出行秩序;其四,联盟各方携手融入智慧交通,推动智慧城市建设,共同探索商业模式,共享出行红利。
而在十堰,东风出行的目标可是网约车市场份额第一。时间来到2019年,实际上现在某滴也不便宜了,而出门打车的人也一般都愿意多付几块钱来提升自己的出行体验,从东风出行推出的几点举措来看,我觉得东风出行还是很有机会的。
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