小排量大惊喜，丰田1.2T的与众不同

Drum

早在上世纪80年代，丰田就已经是涡轮增加发动机技术的领先者，为什么丰田的涡轮机推出慢于其他品牌？小编猜测可能与其庞大的市场分布有关，丰田要兼顾美洲、欧洲、亚洲、非洲消费者的使用与购买习惯，不会为争夺某单一市场而进行大范围改款换代，对于卡罗拉这种全球车型则由为慎重。

新款雷凌采用1.2排量的D-4T直喷涡轮增压发动机来取代老款的1.6L，与汉兰达上的2.0T不同的是，此款1.2T涡轮增压发动机追求的不是强劲的动力，而是丰田一贯的中庸与实用。虽说数据方面不及雪铁龙的1.2T，但这台发动机高达36%的热效率绝对是其他竞争对手所做不到的。

是涡轮但不暴躁

雷凌上的这台1.2T发动机所带来的不是涡轮机惯有的那种突兀加速，丰田强大的调教功力配8速CVT变速箱所带来是驾驶的从容感与平顺性。

阿特金森循环+奥托循环

通过改进的可变气门正时技术，这台发动机能够根据负荷的不同，在燃效较高的阿特金森循环和动力较强的奥托循环间自由切换，实现更好的动力匹配。超高的发动机热效率使得燃油经济性进一步提升。

涡轮直径更小

来自日本IHI公司的涡轮直径仅为73mm，普遍小于传统的小排量增压发动机的涡轮。带来的好处是涡轮响应更加灵敏，介入的时候非常平顺。通过控制废气旁通阀，涡轮可以做到按需介入，Z大限度平衡了燃油经济性和动力输出。

水冷式中冷器

雷凌1.2T上的中冷器由传统的风冷改为水冷，进气管路更短，降温效率更高。

缸盖集成排气歧管

这台1.2T发动机的排气歧管与缸盖集成，有效延长了高温废气在缸盖内路径，令废气的冷却更充分，一定程度的保护了涡轮增压器、氧传感器和三元催化器。

可使用低标号汽油

得益于中冷器由风冷改进为水冷和缸内直喷技术，使得这台发动机抗暴震性能提升很大，这台1.2T可以使用92号汽油，有效的降低车主后期使用成本。

涡轮不再烧机油

D-4T通过加设的高压喷射泵,将向曲轴箱泄漏的未完全燃烧的混合气体再次送回进气道，Z大限度减少窜气与机油接触的机会，防止机油劣化而导致涡轮增压发动机机油消耗量大的问题。

实际驾驶体验中雷凌上1.2T的动力表现要比原先1.6L自然吸气发动机有明显提升，更接近于1.8L自然吸气发动机，动力平顺性与传统欧系涡轮相比有很大的不同。得益于低负荷时发动机工作模式为更省力的阿特金森循环这台1.2T发动机怠速时没有多余的抖动、扰人的排气声。

可见丰田此次带来的小排量涡轮增压发动机秉持丰田一贯的作风：舒适、可靠、经济。

Racer

1.2L的发动机基础排量太小。。。。。涡轮不介入的时候的动力容易悲剧。。。
而一旦介入又会打鸡血。。。。。

理性点说。。这种过小排量的涡轮增压的动力平顺性都不怎么样。。。。

理智点还是去买双擎吧。。。或者买尚未卖完的1.6也比这个好。。。平顺性和舒适性上。。。

Drum

Racer 发表于 2016-12-22 16:29

1.2L的发动机基础排量太小。。。。。涡轮不介入的时候的动力容易悲剧。。。

而一旦介入又会打鸡血。。。。 ...

只是转发的文章，我已经买了，也是丰田的，开了两年多，对丰田的感觉还挺好，所以小吹一下

Racer

Drum 发表于 2016-12-22 16:40

只是转发的文章，我已经买了，也是丰田的，开了两年多，对丰田的感觉还挺好，所以小吹一下

下次有收五毛的机会告诉我。。。。

zerozz

版主，人艰不拆哟！！！哈哈，一哈子就把泡泡焗破了！！

Drum

Racer 发表于 2016-12-22 16:43

下次有收五毛的机会告诉我。。。。

我也想收五毛，不知道跟谁去拿。我是丰田车主，真的。



上的照片已删

哥本草根

在得意里面日本车的拖就不是拖？

没钱加油

然并卵，无论是轮上功率还是升功率。扭矩力，涡轮介入时间，Z大扭矩输出范围各种指标都被psa的1.2吊打无悬念。。。。。
按照丰田的操行，肯定又是乞丐版只有收音机。或者说收音机都没有。
要吹先得沃德十佳吧。目前还不如福特的1.0好。

Drum

这个板块太不友好，我真的不是五毛党，证明真实车主的照片也上了。
只是转发个文章就说我是五毛党，这些都是官方数据，我也没故意夸大，也没贬低别的车系。
好好好，你们都说丰田不好，那就是丰田烂。我自己开了的好就行了，烂不烂车主自己知道

ingliang73

5毛

19854512

没钱加油 发表于 2016-12-22 17:57

然并卵，无论是轮上功率还是升功率。扭矩力，涡轮介入时间，Z大扭矩输出范围各种指标都被psa的1.2吊打无悬念。。。。。

按照丰田的操行，肯定又是乞丐版只有收音机。或者说收音机都没有。

要吹先得沃德十佳 ...

标志408那个车重

还有真的3缸比4缸稳？我不信，三轮车再好有四个轮子稳？

没钱加油

19854512 发表于 2016-12-22 23:45

标志408那个车重

还有真的3缸比4缸稳？我不信，三轮车再好有四个轮子稳？

不谈什么信不信。拿数据说话。上数据。打嘴仗怎么说？

2016-12-22 23:48 上传

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没钱加油

19854512 发表于 2016-12-22 23:45

标志408那个车重

还有真的3缸比4缸稳？我不信，三轮车再好有四个轮子稳？

稳不稳和车重有什么关系？308s总不重吧？

Drum

没钱加油 发表于 2016-12-22 23:48

不谈什么信不信。拿数据说话。上数据。打嘴仗怎么说？

他那文章第二段就说了，丰田的1.2T不如雪铁龙的1.2T，那个小编还是知道PAS的牛逼之处。不过这个丰田1.2T本来就不是为了拼输出，主打舒适性，连涡轮叶片都变小了

Drum

ingliang73 发表于 2016-12-22 23:05

5毛

谢谢夸奖

highhigh77

没钱加油 发表于 2016-12-22 23:48

不谈什么信不信。拿数据说话。上数据。打嘴仗怎么说？

看扭矩Z大的转速区间，丰田的城市开要平顺舒服点，标致的转速上来会有劲点，取向调教不一样，我不相信丰田调教会调不到类似的数据，但是成本肯定上去了

19854512

没钱加油 发表于 2016-12-22 23:48

不谈什么信不信。拿数据说话。上数据。打嘴仗怎么说？

数据和实际体验两码事，实话，这个数据能不能提现出驾驶稳定，维护方便耐操？

19854512

没钱加油 发表于 2016-12-22 23:49

稳不稳和车重有什么关系？308s总不重吧？

三缸带408那个车重

kaka666

光发动牛不行，也要看匹配的变速箱啊，呵呵